Cookie G4 vs G35 vs Tonfly TFX : quel casque intégral ?

Trois casques intégraux dominent les aires d'embarquement européennes, et ils ne visent pas le même sauteur. Le Cookie G4 mise sur la protection certifiée, le Cookie G35 sur la compacité et la modularité caméra, le Tonfly TFX sur les matériaux et la double certification. Voici comment trancher.

Quel est le plus protecteur des trois ?

Sur le seul critère de la certification aux chocs, le G4 et le TFX se détachent : tous deux répondent à la norme française XP S 72-600, développée par l'AFNOR avec la Fédération Française de Parachutisme, qui impose un choc transmis inférieur à 250 G, un test d'accrochage de suspente et une jugulaire passant à l'extérieur de la coque.

Le G35, lui, n'est pas positionné par Cookie comme son modèle orienté protection. Ce n'est pas un défaut caché : c'est un arbitrage assumé, celui d'un casque plus compact et plus léger au ressenti. Le volume du G4 vient d'ailleurs directement de là — son rembourrage est plus épais parce que sa certification l'exige, et l'arrière de tête est plus haut que sur le G35.

Le TFX ajoute une seconde couche : il est certifié EN 966+A1:2012 en catégorie HPG (sports aériens) en plus de la XP S 72-600, et sa visière répond à l'EN 166 sur la protection oculaire individuelle. Tonfly publie sa déclaration de conformité, ce qui permet de vérifier plutôt que de croire.

Poids et encombrement : ce que vous sentirez en vol

Le G4 pèse en moyenne 900 à 950 g. C'est la donnée la plus fiable du trio, publiée et reprise par les revendeurs. Le G35 est décrit comme sensiblement plus petit et plus léger au ressenti que le G4, tout en reprenant la logique du G3 désormais arrêté.

Pour le TFX, prudence : sa coque monocoque en composite carbone-aramide est annoncée par Tonfly comme apportant un poids réduit et une meilleure protection contre les impacts et la pénétration, avec une durée de vie allongée et une insensibilité aux agents atmosphériques et aux variations brusques de température. En revanche, nous n'avons pas trouvé de poids officiel publié pour ce modèle : nous préférons vous le dire plutôt que d'avancer un chiffre.

Sur une journée à six ou huit sauts, ces différences se sentent dans la nuque. Mais elles comptent moins que l'ajustement : un casque de 950 g bien réglé fatigue moins qu'un casque de 800 g qui flotte.

Visière : le détail qui coûte cher à long terme

Les deux Cookie utilisent le même système de visière, qui se rétracte dans le casque. Sur le G4, une seule taille de visière couvre toutes les tailles de casque, et cette visière est traitée anti-buée à l'intérieur, anti-rayures à l'extérieur. Elle porte son propre marquage CE, certifiée pour ses qualités optiques, son anti-buée et sa résistance à la pénétration. Des versions teintées, miroir orange et miroir bleu sont proposées séparément.

C'est un avantage pratique qu'on sous-estime à l'achat : une visière finit toujours rayée ou opacifiée. Si vous passez du G4 au G35, ou l'inverse, vos visières suivent.

Côté TFX, la visière relève de l'EN 166, la norme européenne des protections oculaires individuelles — une garantie sur la qualité optique et la résistance, mais un écosystème d'accessoires distinct.

Caméra : le G35 a un vrai coup d'avance

Si vous filmez, même occasionnellement, le G35 mérite un examen sérieux. Sa plaque supérieure est interchangeable entre trois configurations : standard, tunnel (traitée anti-rayures) et utilitaire/caméra. Il intègre en outre des inserts pré-montés pour un système de largage de caméra breveté.

Autrement dit : un seul casque pour les sauts courants et pour les sauts filmés, sans percer quoi que ce soit. Le projet G35 a d'ailleurs été explicitement conçu autour d'une solution GoPro intégrée à un casque intégral, en combinant des éléments du G3, du G4 et de la gamme Fuel.

Pour un usage vidéo intensif — tandem, équipe, compétition — une plateforme caméra dédiée reste malgré tout plus adaptée. Vous les trouverez dans notre rayon casques.

Ajustement : trois philosophies différentes

Le G4 couvre les tours de tête de 53 à 62 cm avec trois tailles de coque extérieure et une gamme de tailles allant du XS au XXL. Les pads d'épaisseurs variables se remplacent par l'utilisateur.

Le TFX adopte une approche en deux étages : une doublure principale choisie selon le tour de tête, puis une doublure secondaire disponible en 5, 10 ou 15 mm pour s'adapter aux différentes formes de crâne. C'est le système le plus fin des trois, et le plus utile si vous avez une tête « entre deux tailles ».

Le G35 se distingue par une mentonnière plus longue, qui rend le casque plus difficile à faire glisser de la tête — un détail de sécurité concret, pas un argument marketing.

Tableau comparatif

Lequel choisir selon votre profil ?

• Vous voulez le maximum de protection documentée → G4 ou TFX. Les deux sont certifiés XP S 72-600 ; le TFX ajoute l'EN 966.
• Vous filmez de temps en temps → G35, pour sa plaque interchangeable et ses inserts de largage.
• Vous cherchez le casque le plus compact → G35, dont c'est le positionnement explicite.
• Vous avez une morphologie difficile à équiper → TFX, grâce à sa doublure secondaire en trois épaisseurs.
• Vous possédez déjà des visières Cookie → G4 ou G35, le système est commun.
• Vous sautez beaucoup en tunnel → G4 (certifié pour le tunnel) ou G35 avec sa plaque tunnel anti-rayures.

Questions fréquentes

Le G35 remplace-t-il le G4 ?

Non. Le G35 succède au G3, arrêté, en reprenant des éléments du G3, du G4 et de la gamme Fuel. Le G4 reste l'option orientée protection, avec sa certification XP S 72-600 et son rembourrage plus épais. Les deux coexistent dans la gamme.

Les visières du G4 et du G35 sont-elles compatibles ?

Les deux modèles partagent le même système de visière, qui se rétracte dans le casque. Sur le G4, une seule taille de visière couvre toutes les tailles de casque. Vérifiez la référence exacte avant commande, mais l'écosystème est commun.

Le TFX est-il vraiment plus léger grâce au carbone ?

Tonfly annonce que sa coque monocoque carbone-aramide apporte un poids réduit et une meilleure résistance aux impacts et à la pénétration. Aucun poids chiffré n'est publié à notre connaissance : nous ne pouvons donc pas le comparer précisément aux 900-950 g du G4.

Peut-on sauter en tunnel avec ces casques ?

Le G4 est certifié XP S 72-600 pour le parachutisme et le tunnel, comme le TFX. Le G35 propose une plaque supérieure spécifique tunnel, traitée anti-rayures — les parois de tunnel étant impitoyables avec les coques.

Faut-il un casque certifié pour être assuré ?

Cela dépend de votre structure et de votre contrat : la certification est un référentiel technique, pas une condition d'assurance universelle. Renseignez-vous auprès de votre club ou de votre école, qui appliquent le cadre fédéral français.

Notre conseil

Aucun de ces trois casques n'est un mauvais choix — ils répondent à des priorités différentes. Si vous ne savez pas trancher, posez-vous une seule question : est-ce que je filme ? Si oui, le G35. Si non, choisissez entre G4 et TFX selon la forme de votre tête, en privilégiant celui que vous pouvez essayer.

Pour comprendre les familles de casques et la norme en détail, lisez notre guide pour choisir son casque de parachutisme. Et pensez au reste du système : altimètre visuel, altison compatible avec le logement de votre casque, et protection oculaire si vous partez sur un ouvert.

Une hésitation entre deux tailles ? Contactez-nous avant de commander.

Sources consultées le 3 août 2026
Cookie Composites, fiches produits G4, G35 et M3 — flycookie.com
Tonfly, déclaration de conformité TFX (XP S 72-600) et manuel utilisateur multilingue — tonfly.com
AFNOR, norme XP S 72-600 — boutique.afnor.org
SkydiveShop, « Best Full-Face Helmets: TFX vs G35 vs G4 » — skydiveshop.com
Skydive Mag, essai du G35 — skydivemag.com